Auf diesen Seiten erfahren Sie alle relevanten Informationen rund um das Thema Reifen. Für spezielle Fragen stehen wir Ihnen selbstverständlich auch persönlich zur Verfügung. Nebenstehend erhalten Sie einen Überblick über die vorliegenden Informationen.
Der Reifenaufbau
Hauptelemente eines Reifens:
Um optimalen Kontakt zwischen der Fahrbahn und dem Fahrzeug herstellen zu können, ist der jeweilige Verwendungszweck des Reifens zu berücksichtigen. Das Profil der Lauffläche, sowie die materielle Zusammensetzung bestimmen die daraus resultierenden Haftungseigenschaften des Protektors.
Die darunter befindliche Karkasse verleiht dem Reifen als eine Art tragendes Gerüst die Form und Festigkeit. Die Karkasse besteht aus Gewebelagen/ Kordlagen, deren Anzahl die Festigkeit bestimmt. Anhand der Laufrichtung der Kordlagen lassen sich bereits zwei Arten von Reifen unterscheiden.
Zum einen die Radialreifen, deren Kordlagen quer zur Laufrichtung verlaufen, und zum anderen der Dialogreifen, dessen Kordlagen in einem etwaigem Winkel von 35° - 40° diagonal von einem Wulstende zum anderen verlaufen.
Die Reifenwulst sorgt für den festen Sitz des Reifens auf der Felge und besitzt zudem die Funktion luftdicht zu verschließen und somit schlauchlose Reifen einen konstanten Luftdruck zu gewährleisten.
Die Seitenwand bildet als Seitenpartie des Reifens eine Hülle, die äußere Einflüsse dämpft und abfängt. Somit werden die Kordlagen vor Beschädigungen geschützt. Des weiteren sind auf der Seitenwand eines Reifens eine Vielzahl von Angaben festgehalten, die beispielsweise Aufschluss über den jeweiligen Hersteller, das Herkunftsland und den Namen des Händlers geben. Über dieses hinaus sind weitere wichtige Informationen angegeben, die wir Ihnen anhand des folgenden Beispiels näher erläutern möchten.
Was bedeuten eigentlich die Zahlen am Reifen ?
TL = Tubless, TT = Tube Type, 4 Ply ( PR ) = 4 Lagen
E 38 J = EU - Prüfzeichen und damit Freigabe für eine gewisse Tragfähigkeit sowie eine Höchsgeschwindigkeit, dazu die folgenden Kürzel :
38 = Tragfähigkeits - Kennzahl, hier 132 kg,
J = Geschwindigkeits - Index, hier: zugelassen bis 100 km/h25 x 10.00 - 12
25 = Durchmesser des Reifens in Zoll ( Zoll = 2,54 cm )
10 = Breite des Reifens in Zoll
12 = Felgendurchmesser in Zoll
Beispiel einer Kennzeichnung:
195/65 R 17 65S TL K 60
Erläuterung:
195 Reifenbreite (in mm)
65 Verhältnis von Höhe des Reifen über der Felge zur Breite des Reifens
R Radialreifen / Gürtelreifen
17 Felgendurchmesser in Zoll (1 Zoll = 2,54 cm)
65 Tragfähigkeitindex (290 kg)
S Geschwindigkeitsindex (bis 180 km/h)
TL Tubeless (schlauchloser Reifen)
K 60 Profilbezeichnung
Reifen lassen sich nach bestimmten Kriterien in verschiedene Reifenarten unterteilen.
Je nach Verwendung eines Schlauches werden Reifen der Kategorie Tube Type oder Tubeless zugeordnet. Der unterschiedliche Reifenaufbau aufgrund der Laufrichtung der Kordlagen unterscheidet die Radialreifen von den Diagonalreifen. Nach dem Gesichtspunkt des Höhe-Breite-Verhältnisses werden Normalquerschnittsreifen und Niederquerschnittsreifen (bei denen das Verhältnis kleiner eins ist) differenziert.
Umrechnung - Luftdruck
kPa bar kg/cm2 p.s.i. kPa bar kg/cm2 p.s.i. kPa bar kg/cm2 p.s.i. 10 0,1 0,1 1 150 1,5 1,5 22 290 2,9 3 42 20 0,2 0,2 3 160 1,6 1,6 23 320 3,2 3,3 46 30 0,3 0,3 4 170 1,7 1,7 25 340 3,4 3,5 49 40 0,4 0,4 6 180 1,8 1,8 26 360 3,6 3,7 52 50 0,5 0,5 7 190 1,9 1,9 28 380 3,8 3,9 55 60 0,6 0,6 9 200 2 2 29 400 4 4,1 58 70 0,7 0,7 10 210 2,1 2,1 30 450 4,5 4,6 65 80 0,8 0,8 12 220 2,2 2,2 32 500 5 5,1 72 90 0,9 0,9 13 230 2,3 2,3 33 600 6 6,1 87 100 1 1 14 240 2,4 2,4 35 700 7 7,1 101 110 1,1 1,1 16 250 2,5 2,6 36 800 8 8,2 116 120 1,2 1,2 17 260 2,6 2,7 38 900 9 9,2 130 130 1,3 1,3 19 270 2,7 2,8 39 1000 10 10,2 145 140 1,4 1,4 20 280 2,8 2,9 41
Tragfähigkeits-Kennzahl ( LI ) und Reifentragfähigkeit ( kg )
LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg 0 45 15 69 30 106 45 165 60 250 75 387 1 46,2 16 71 31 109 46 170 61 257 76 400 2 47,5 17 73 32 112 47 175 62 265 77 412 3 48,7 18 75 33 115 48 180 63 272 78 425 4 50 19 77,5 34 118 49 185 64 280 79 437 5 51,5 20 80 35 121 50 190 65 290 80 450 6 53 21 82,5 36 125 51 195 66 300 81 462 7 54,5 22 85 37 128 52 200 67 307 82 475 8 56 23 87,5 38 132 53 206 68 315 83 487 9 58 24 90 39 136 54 212 69 325 84 500 10 60 25 92,5 40 140 55 218 70 335 85 515 11 61,5 26 95 41 145 56 224 71 345 86 530 12 63 27 97,5 42 150 57 230 72 355 87 545 13 65 28 100 43 155 58 236 73 365 88 560 LI = Load Index = Tragfähigkeits - Kennzahl
Geschwindigkeits-Symbol und Höchstgeschwindigkeit km/h
Geschwindigkeits-Symbol Höchsgeschwindigkeit km/h Geschwindigkeits-Symbol Höchsgeschwindigkeit km/h A1 – A8 bis 40 km/h M Bis 130 km/h B Bis 50 km/h N Bis 140 km/h C Bis 60 km/h P Bis 150 km/h D Bis 65 km/h Q Bis 160 km/h E Bis 70 km/h R Bis 170 km/h G Bis 90 km/h S Bis 180 km/h J Bis 100 km/h H Bis 210 km/h J Bis 100 km/h V Über 210 km/h K Bis 110 km/h Z Über 240 km/h L Bis 120 km/h Beispiel : 130/90 - 16, 67 S = Reifen mit 307 kg maximaler Tragfähigkeit bei Geschwindigkeiten bis 180 km/h