Stahllamellehp 8HP70/75, A-Kupplung

Hier einige der relevanten 8HP-Varianten, in denen baugleiche oder kompatible Lamellen vorkommen können:

ZF 8HP-Varianten mit gemeinsam verwendeten Lamellen:

• 8HP55 – z. B. für BMW 35i, 40i (RWD/AWD)

• 8HP65 – z. B. für stärkere Benziner, Diesel mit höherem Drehmoment

• 8HP66 – z. B. für Allradanwendungen in Audi/Volkswagen (MLB evo-Plattform)

• 8HP70 – z. B. für BMW 50i, 40d, etc.

• 8HP75 – neuere Generation, optimiert (auch als "Gen2")

• 8HP76 – z. B. in stärkeren Allrad-SUVs

• 8HP90 – z. B. in V8-Dieseln oder Hybrid-Anwendungen

• 8HP95 – Hochleistungsvariante, z. B. Audi RS6, Bentley, etc.

Gründe für baugleiche oder kompatible Lamellen:

• Modularer Aufbau des 8HP-Getriebes

• Gleichbleibende Kupplungspakete (z. B. K1–K5)

• Standardisierte Friktionsbeläge

• Einheitliche Innendurchmesser/Außendurchmesser/Höhen

Aber wichtig:

Auch wenn eine Lamelle grundsätzlich baugleich ist, können kleine Unterschiede in der Reibpaarung, Stahlträgerdicke, oder Belagmaterial bestehen – je nach Drehmomentklasse, Öltyp (ZF Lifeguardfluid) oder Fahrzeuggewicht.